Duyurular

SİRKÜLER NO:13.7 / 679-544 = 04/11/2008

İlgi: İMEAK DTO’dan alınan, 27/10/2008 tarih ve 5272-493/2008 sayılı sirküleri.

İlgi sirküler ile;

a)Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün 23.10.2008 tarih ve 35181 sayılı yazısı.

b) Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün 05.09.2007 tarih ve 29328 sayılı yazısı.

İlgi (a) yazı ile, Genelkurmay Başkanlığı Dz. K.K’nın 15.10.2008 tarihli yazısından bahisle;

Son zamanlarda Aden Körfezi ve Somali kıyılarında seyir yapan ticaret gemilerine yönelik korsanlık ve deniz haydutluğu faaliyetlerinde önemli bir artış kaydedildiği, korsanlık faaliyetlerine karşı alınacak tedbirler kapsamında deniz nakliyat şirketlerinin kendilerini koruyucu önlemleri geliştirmesi ve bölgeye ilişkin gelişmeler konusunda, Türk ticaret gemilerine yönelik olarak gemi sahipleri/acentelerine gerekli bilgilendirmenin yapılması gerektiğinin belirtildiği,

Yine Genelkurmay Başkanlığı’nın yazısında devamla;

1.Koalisyon Gücü Birleşik Deniz Kuvveti’nin (Combined Maritime Forces-CMF), ABD Merkez Komutanlığı’na bağlı Görev Kuvveti (CTF 150) unsurları ile birlikte Aden Körfezi’nde (Ek-A)’da belirtilen deniz güvenlik karakol sahalarında “Deniz Güvenlik Harekatı” icra etmekte ve özellikle Dünya Gıda Örgütü tarafından yürütülmekte olan yardımları Mogadişu/Somali’ye götüren deniz nakliyatını korumakta olduğu,

2.Bölgede, Birleşik Krallık Deniz Ticareti Harekat Merkezi (United Kingdom Maritime Trade Operations – UKMTO Center) tarafından deniz ulaştırma faaliyetlerinin koordine edildiği,

3.Birleşmiş Milletler tarafından konuya ilişkin olarak alınan karara (UNSCR-1816) istinaden bölgedeki korsanlık faaliyetlerinin azaltılmasına yönelik olarak ülkelerin olumlu katkılarının desteklenmesinin öneminin vurgulandığı, ancak, bu gayretlere rağmen deniz haydutluğu/korsanlık faaliyetlerinde tam bir caydırıcılık sağlanamadığı, bu konuda, bölgede caydırma faaliyetlerine katkıda bulunan ülkelerin hukuk anlayışları ile angajman kurallarına ilişkin değişik algılamalar ve bölge ülkeleri (Somali ve Yemen) ile bir uzlaşma olmadıkça, anılan ülkelerin karasularına girilmemesi faktörünün faaliyetlerin etkinliğine olumsuz yönde tesir etmekte olduğu,

4.Halihazırda, Aden Körfezi’nde olayların yoğunlaştığı, 01 Haziran – 24 Eylül 2008 tarihleri arasında vuku bulan 33 korsanlık faaliyetinin 15 adedinin başarılı, 18 adedinin ise başarısızlıkla sonuçlandığı, (Olayları gösteren harita Ek-B’de sunulmaktadır)

Korsanlık faaliyetlerine karşı alınacak tedbirler kapsamında;

a)Deniz nakliyat şirketlerinin kendilerini koruyucu önlemleri geliştirmesi,

b)Korsanlık faaliyetlerinin genellikle gündüz periyotlarında olması nedeniyle yüksek riskli bölgelerden gece ve süratle geçilmesi, görsel alametlerin ve güverte ışıklarının söndürülmesi/azaltılması,

c)Aden Körfezi’ne girişlerde Birleşik Krallık Deniz Ticareti Harekat Merkezi (UKMTO Center) ve bölgesel kuvvetler ile koordine kurulması,

d)Ticari gemilerin de kendilerini savunmada kararlı bir duruş sergilemelerinin korsanlar için caydırıcı olduğu,

e)Bölgeden geçişlerde mümkün olduğu kadar küçük tekne ve balıkçı gemilerinden uzak bulunulması,

f)Bir saldırı ile karşılaşıldığında mümkün olduğu kadar manevra ve süratten istifade edilmesi ve bölgedeki Birleşik Krallık Deniz Trafik Örgütü ve Karakol yapmakta olan kuvvetlerin broadcast yayın ile haberdar edilmesi,

hususlarının Koalisyon Gücü Birleşik Deniz Kuvvetleri tarafından tavsiye edildiği,

Ayrıca, Aden Körfezi’nde seyir yapan ticaret gemilerine yönelik olarak korsanlık/deniz haydutluğuna karşı uyarıları ihtiva eden “Denizcilere Uyarı (MARAD)” mesajının Ek-C ve tercümesinin ise Ek-Ç’de belirtildiği gibi Seyir Hidrografi ve Oşinografi Dairesi Başkanlığı tarafından yayımlanacağının bildirildiği, (Odamızca da 10.09.2008 tarih ve 419 sayılı Sirküler ile ABD Ulaştırma Bakanlığı Denizcilik İdaresi (MARAD)’nin Aden Körfezi’indeki korsanlık faaliyetleri ile ilgili 2008-04 sayılı Tavsiye Notu üyelerimize Web sitemizde duyurulmuştur.)

Bu kapsamda, daha önce Odamızın 20.09.2007 tarih ve 387 sayılı sirküleri ile duyurulmuş olan İlgi (b) yazı ile de; Yemen sahilleri açığı, Kızıldeniz Babülmendeb Boğazı, Aden Körfezi, Somali kıyıları ve açığında seyir yapan Türk Bayraklı ticaret gemilerimizin Uluslararası Gemi ve Liman Tesisi Güvenlik Kod’u (ISPS) kapsamında güvenlik seviyesi olarak seviye 2 (iki)’yi uygulamaları hususunda yapılmış olan talimat bilgilerinin de göz önünde bulundurularak, yukarıda ifade edilen konular ile ilgili olarak gemi sahipleri ve işleticilerinin bilgilendirilmesi istenmektedir.

Sayın Üyelerimizin bilgilerini rica ederiz.

Saygılarımızla,

Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği

Recep Düzgit

Genel Sekreter