Hatalı Tehlike Sinyalleri
SİRKÜLER NO: 13.7/0160-130 = 06/03/2008
İlgi: İMEAK DTO'dan alınan, 04/03/2008 tarih ve 1295-107/2008 sayılı “Hatalı Tehlike Sinyalleri” hakkındaki sirküleri.
İlgi sirküler ile ;
İlgi: T.C. Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdürlüğü’nün 21.02.2008 tarih ve 6094 sayılı yazısı.
İlgi yazı ile;
Uydu yardımlı arama kurtarma sistemi olan COSPAS-SARSAT sisteminin ülkemizde kurulumunun tamamlandığı ve 17 Ocak 2006 tarihi itibari ile FOC (Full Operational Capability - Tam Operasyonel Kabiliyet) yeteneği kazanıldığı, sistemin sorunsuz olarak hizmet vermeye devam ettiği,
Bahse konu sistem vasıtasıyla 2007 yılında, Türk Arama Kurtarma Sahası içinde kalan denizlerimizde 74 adet EPIRB sinayli alındığı, ancak bu sinyallerden sadece 4 tanesinin gerçek sinyal olup, 1 tanesinin denizlerimizde gerçekleştiği ve yapılan operasyon neticesinde 16 gemi personelinden 15’inin sağ olarak kurtarıldığı,
2007 yılına ait EPIRB sinyallerinin istatistiki verilerine göre, alınan sinyallerin büyük çoğunluğunun yanlış ihbar niteliğinde olduğu, bunun yanında bazı durumlarda yanlış gönderilen tehlike sinyalinin, gemi tarafından iptal edilmeyip günlerce yayına devam ettiği durumlar yaşandığı, söz konusu yanlış ihbarların sadece bizim tarafımızdan değil tüm dünya MCC’leri (Görev Kontrol Merkezi) tarafından da alındığı,
Bu çerçevede; hatalı tehlike sinyalini uygun iptal prosedürlerine göre iptal etmediği tespit edilen yabancı bayraklı gemilerde, ülkemiz limanlarında yapılan liman devleti denetimlerinde “Detaylı Denetim” için “Açık Gerekçe” olarak değerlendirileceği, Türk Bayraklı gemilerde ise bu durumlarda “Program Dışı Sörvey” uygulanacağı,
Bu itibarla, hatalı tehlike sinyallerinin uygun şekilde iptal edilmesi gerekliliğinin sektöre duyurulması,
hususları bildirilmektedir.
Sayın Üyelerimizin bilgilerini ve gereğini rica ederiz.
Saygılarımızla,
Vapur Donatanları ve Acenteleri Derneği
Recep Düzgit
Genel Sekreter